Für Rücki

[Rücki]

[quote="Joe122] Wobei der R5 im T5 viel laufruhiger ist als der im T4 !?!? Wo dran liegt das ?
[/quote]

der t4 hat die stinknormale EDC (electronic diesel control) technologie
das heißt elektronisch geregelte verteiler einspritz pumpe (bei vw in serie seit ca 1993/1994) einspritz druck ca 250-280bar
und der t5 hat pumpe düse technologie (jeder zylinder hat seiner eigene einspritz pumpe weilche ein teil mit der einspritz düse ist ca ab 1999/2000 bei vw in serie)mit einem einspritz druck von bis zu 2400Bar... da wird der teure saft natürlich besser zerstäubt---> laufruhiger

Mfg Basti [/quote]

Näh..stimmt auch nich...

[Rücki]

Jörn...nö...hab ich nicht mehr..für mich zu unzweckmässig zum Biken..
Also nichts geht über den T4..der T5 sieht von weitem aus wie so´n Mitsubishi Bus oder so..ausserdem hat er hinten ne Dachkante die beim aufladen von Bikes stört..naja..ich bin mit meinem sehr zufrieden..
helau..

Jaja alte Brenne...... dat eine Bike zu viel PS dat andere "unzweckmäßig" ......aber ne Sumo ...getreu dem Motto "nur Quer bist Wer"

Das mit der Dachkante hab ich nicht wirklich festgestellt.

Immer quer denken Jörn... ..
Das mit der Dachkante hat mir n Verkäufer erläutert..würd mich aber nicht abhalten wenn mich der Wagen interessieren würde..
prost und gut Nacht..

[Rücki]

Jörn..ist alles nicht so schwer wie es aussieht..Übung macht den Meister,aber alle haben mal klein Angefangen.
Der Verkäufer war n Schwätzer..wie alle verkäufer..aber er war kleiner als ich..

[Rücki]

Ich habs auch nur erklärt bekommen..und üben bringt es..Man muss nur etwas anders denken als vorher mit der Strassenkarre wenn man in die Kurve geht..Man legt den Bremspunkt halt etwas später an..und bremst auch etwas schärfer.. ...schockt echt..Aber immer klappts auch nicht so,aber egal..geht ja nicht viel kaputt..

[Rücki]

Jupp...und der Funfaktor liegt Welten höher als bei Strassenkisten..finde ich.Klar machts laune mit ner Gixxer,oder Duc..Aber man heisst ja auch nicht Scheich Muhamett Al Kaida oder so